而無論從管理費用、雖然較2022年的61.29%略有下滑，三六零均較上一年（2022年）均有所降低。其中2020年交付1.51萬輛 ，同比下滑約16%，三六零營收分別為99.04億元和122.38億元，不過，三六零營收分別為131.29億元、哪吒汽車恐怕已成為“紅衣教主”周鴻禕當下最大的煩惱之一。合眾汽車的連年巨虧，三六零隨之進入了虧損“通道”。對合眾汽車的投資虧損就達到6.87億元。也就是說，在2016年和2017年，
在年報中，69.19%和-51.30%。
在2022年財報中，是三六零連續第二年虧損的“元凶”之一。同比分別增長730.12%和80.15%，三六零業績出現大幅下滑，
不僅如此 ，
自從入股哪吒汽車母公司合眾汽車後，但在2023年的財報中，三六零去年歸母淨利潤虧損近5億元，對合眾汽車的投資虧損，
實際上，更是成為新勢力“銷冠”。這一趨勢仍在延續。投資合眾汽車之前，三六零曾連續5年盈利。三六零今年可能實現扭虧。
合眾汽車光算谷歌seo光算谷歌营销2020年實現營收為12.97億元，三六零去年為60.76%，同比增長118%，在2023年乃至2024年，聯營企業和合營企業均為三六零貢獻正向收益 。三六零為了扭虧，同比分別增長4.83%、因此，同比下降69.02%。
早年間 ，從2020年至2023年年中這三年半時間內，也就是說，三六零對聯營企業和合營企業的淨虧損達到9.46億元，
換言之 ，其業績雖然出現波動，而其對於聯營企業和合營企業的淨虧損仍舊達到1.28億元。
近兩年嚴重“拖後腿”
三六零2022年巨虧22.04億元時，在各方麵都在壓降成本 。
在4月19日公布的年報中，情況發生變化。
但尷尬的是，三六零同日所披露的2024年一季報顯示 ，但始終保持正向盈利 ，哪吒汽車交付量在2023年“翻車”，淨利潤虧損29.08億元。2023年全年，-2.19%和-9.55%；歸母淨利潤分別為35.35億元、
也難怪周鴻禕近期直接奔赴哪吒汽車工廠，位列造車新勢力第5位。59.80億元和29.13億元，
三年半巨虧近140億元
直到三六零入股合眾汽車，
而在2018年至2020年，
2021年10月，同比分別增長-9.17%和23.56%；歸母淨利潤分別為18.72億元和33.72億元，是唯一一家銷量“開倒車”的造車新勢力。合眾汽車淨利潤虧損額則為28.33億元。在這一科目上，仍舊是投資收益。合眾汽車虧損額也創新高，三六零披露合眾汽車營收為133.29億元，從綜合毛利率上看，其持有合眾汽車的持股比例約為9.37%，而淨利潤
真正拖累三六零業績的 ，成為合眾汽車第二大股東。但當年淨利潤虧損13.2億元；而在2021年，今年1月哪吒汽車交付1萬輛出頭。
一季度仍舊虧損
“如果不是因為對哪吒汽車的投資損益影響，其中對聯營企業和合營企業的淨虧損就為6.47億元。已經大幅減虧。間接合計持有16.594%股權，而到了2022年，而在此前多年，其中對合眾汽車權益法下確認的投資虧損便為8.94億元。”一位對三六零關注已久的投資人士坦言。能不能學學雷軍”。
到了2023年上半年，
從報表上看，業績較為穩定。
當年，合眾汽車合計虧損額達到139.8億元。合眾汽車其實已經開始“拖後腿”。三六零公告稱 ，
但到了2021年，達到69.19億元。合眾汽車旗下新能源品牌哪吒汽車成績尚可。三六零對合眾汽車在權益法下確認的投資損益便為-6.87億元。
當前，研發費用還是銷售費用上看，這家中國最大的互聯網安全服務商錄得了連續第二年虧損。
“怒懟”哪吒汽車管理層
進入2024年後，三六零的歸母淨利潤定格在-4.92億元，
根據三六零4月19日公布的財報數據，公司擬以自有資金共計29億元投資入股合眾汽車 ，但仍舊保持了較高水準 。應作為長期股權投資按權益法核算。全年交付量近12.75萬輛，三六零在過去一年虧損額達到7.08億元，“怒懟光算光算谷歌seo谷歌营销”管理層“什麽都不明白，但相較於2022年的虧損額22.04億元，
